# DNIT apresenta projeto de reconstrução da BR-364 para Zequinha Lima; obras entre agosto e setembro

> O DNIT apresentou ao prefeito Zequinha Lima o projeto de reconstrução da BR-364, em Cruzeiro do Sul. As obras, com investimento de R$ 5 bilhões, preveem macadame hidráulico e início entre agosto e setembro. O superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, participou da reunião.

*Pacha Floripa · Destinos Nacionais · 21 de julho de 2026 · Tatiana Reis*

O prefeito de Cruzeiro do Sul, Zequinha Lima, recebeu nesta terça-feira (21) o superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo. O projeto de reconstrução da BR-364 prevê macadame hidráulico e início das obras entre agosto e setembro. Investimento é de R$ 5 bilhões.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) apresentou nesta terça-feira (21) ao prefeito de Cruzeiro do Sul, Zequinha Lima, o projeto de reconstrução da BR-364. A previsão é de que as obras comecem entre agosto e setembro, após conclusão do processo de licitação.

A BR-364 é a principal ligação terrestre do Vale do Juruá com as demais regiões do estado. A rodovia foi pavimentada entre 2000 e 2013, mas passou a apresentar problemas estruturais poucos anos após a conclusão. Estudos realizados desde 2014 indicaram que os serviços convencionais de manutenção não seriam suficientes para resolver as falhas de forma definitiva.

O superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, participou da reunião. A equipe técnica apresentou a proposta baseada em estudos geotécnicos do solo acreano. A técnica escolhida foi o macadame hidráulico, que utiliza camadas de pedras com diferentes granulometrias, compactadas e estabilizadas para formar uma estrutura mais rígida e resistente. A expectativa é que o método reduza os danos provocados pela água e aumente a vida útil do pavimento.

O projeto contempla o trecho entre Sena Madureira e o Rio Liberdade, com 416,4 quilômetros de extensão. O investimento estimado é de aproximadamente R$ 5 bilhões, com recursos previstos no Novo PAC. A execução da obra deverá ocorrer ao longo de cinco a seis anos.

## Por que a BR-364 precisou de reconstrução

A rodovia, pavimentada entre 2000 e 2013, começou a apresentar problemas estruturais pouco depois da conclusão. Estudos geotécnicos conduzidos desde 2014 apontaram que as características do solo acreano, sujeito a constantes movimentações e impactos do período chuvoso, exigiam uma solução diferente da manutenção convencional.

O macadame hidráulico foi escolhido justamente por oferecer maior resistência e durabilidade diante dessas condições. A técnica cria uma base mais rígida, capaz de suportar o tráfego pesado e as chuvas intensas típicas da região.

## O que dizem os envolvidos

Ricardo Araújo afirmou que a meta é que, até o final de agosto, os trechos em manutenção estejam totalmente recuperados, eliminando buracos e melhorando a trafegabilidade. Paralelamente aos serviços emergenciais, o DNIT avança na licitação da reconstrução definitiva.

"Viemos apresentar ao prefeito e à equipe do município todas as etapas que estão sendo executadas e o planejamento da recuperação da BR-364", declarou o superintendente.

Zequinha Lima classificou a reconstrução como uma esperança para os moradores do Vale do Juruá. "A BR-364 é a principal ligação terrestre da nossa região com o restante do estado, sendo fundamental para o transporte de pessoas, mercadorias, atendimento à saúde e fortalecimento da nossa economia", destacou.

## Cronograma e próximos passos

- Agosto e setembro de 2026: início previsto das obras de reconstrução, após conclusão da licitação.
- Paralelamente: serviços emergenciais de manutenção nos trechos críticos.
- Prazo total: cinco a seis anos para execução completa.
- Trecho: Sena Madureira ao Rio Liberdade (416,4 km).

## Impacto esperado para o Vale do Juruá

A intervenção é considerada uma das maiores já planejadas para a rodovia. O objetivo é melhorar as condições de trafegabilidade e reduzir a necessidade de manutenções frequentes. Para a região, a BR-364 é vital para o escoamento da produção, o acesso a serviços de saúde e a circulação de pessoas.

O investimento de R$ 5 bilhões, via Novo PAC, posiciona a obra como um dos maiores projetos de infraestrutura rodoviária em andamento no Acre.

## Perguntas Frequentes

### Quando começam as obras de reconstrução da BR-364?

A previsão é de que as obras sejam iniciadas entre agosto e setembro de 2026, após a conclusão do processo de licitação.

### Qual técnica será usada na reconstrução?

O DNIT optou pelo macadame hidráulico, que utiliza camadas de pedras compactadas e estabilizadas para maior resistência ao solo acreano.

### Qual o trecho que será reconstruído?

O projeto contempla o trecho entre Sena Madureira e o Rio Liberdade, com 416,4 quilômetros de extensão.

### Quanto custa a obra?

O investimento estimado é de aproximadamente R$ 5 bilhões, com recursos do Novo PAC.

### Quanto tempo deve durar a reconstrução?

A execução da obra está prevista para ocorrer ao longo de cinco a seis anos.

### Por que a BR-364 precisou de reconstrução?

A rodovia, pavimentada entre 2000 e 2013, apresentou problemas estruturais poucos anos após a conclusão. Estudos desde 2014 mostraram que a manutenção convencional não era suficiente.

---

Fonte (canonical): https://pachafloripa.com.br/destinos-nacionais/dnit-apresenta-projeto-reconstrucao-br-364-zequinha-lima-preve-inicio-obras-entr/