A máfia de quatro rodas: como lobby e taxação afetam o consumidor
Nem o alto imposto de 35% sobre importações de carros elétricos, fruto do lobby das marcas tradicionais no Congresso Nacional, freou as vendas das gigantes chinesas no Brasil. Desde 1º de julho, a taxa saltou de 25% para 35% para elétricos e de 28% para 35% para híbridos. Os chineses, com quatro fabricantes atuando no país, dominam mais de 90% desse mercado. Em Brasília, uma única loja de marca chinesa vende 300 carros novos por mês. Os altos estoques antes da taxação garantem boas vendas, enquanto modelos da Ford, GM, VW e Fiat ficaram ultrapassados na concorrência.
O efeito no bolso do consumidor
O resultado foi rápido: baixa forte nos preços nas lojas, revelando que o lucro das gigantes europeias e americanas sempre foi elevado. Concessionárias destas marcas estão desesperadamente telefonando para clientes, oferecendo descontos de até R$ 50 mil. A constatação geral, após consulta a concessionárias de três fabricantes chinesas e duas tradicionais, é que Ford, Fiat, VW e GM há décadas lucram bilhões de reais no Brasil com isenções fiscais, enviam dinheiro para as matrizes e vendem caros modelos de baixa qualidade.
A brecha chinesa e a resposta do sistema
Os chineses viram uma brecha e chegaram com carros de alta performance e mais baratos. Em vez de melhorarem seus produtos e preços, as montadoras tradicionais fizeram lobby forte para que o Congresso Nacional, com anuência do governo, impusesse altas taxas nos carros chineses. "Segue o jogo da máfia de quatro rodas", resume a análise.
Bastidores políticos da máfia
Enquanto o clã Bolsonaro não decide candidato, o senador Cleitinho (Rep) só grita e o PT recorre a Patrus Ananias, o empresário multimilionário Vittorio Medioli (PL) trabalha nos bastidores de Minas Gerais, em frente suprapartidária, para ser o nome da direita ao Governo do Estado. Em Santa Catarina, o governador Jorginho Mello (PL), bem avaliado, deve vencer no 1º turno com chapa puro sangue. Em Rondônia, o senador Marcos Rogério (PL) avança como pré-candidato ao Governo, após conquistar apoio do prefeito de Porto Velho, Leo Moraes (Pode), e do prefeito de Cacoal, Tony Pablo.
Outros movimentos
O Banco do Vaticano tornou-se proprietário de uma grande indústria de metalurgia em Brasília, após o dono, sem família, morrer sem herdeiros e deixar o império para a Igreja. Uma comitiva de padres já visitou as instalações. bastidores do poder
Apostas esportivas na Copa
Os brasileiros transferiram R$ 852 milhões para casas de apostas esportivas desde o início da Copa FIFA, segundo dados da Klavi. O estudo mostra que 38% da população pagou apostas, R$ 524 em média por apostador. "A Copa intensifica o envolvimento emocional, estimulando apostas esportivas e reforça a importância da prevenção e do Jogo Responsável", alerta o psicólogo Cristiano Costa, da EBAC.
Perguntas Frequentes
O que é a máfia de quatro rodas?
É o lobby das montadoras tradicionais (Ford, Fiat, VW, GM) que, para proteger lucros bilionários, pressionaram o Congresso a elevar impostos sobre carros chineses, em vez de melhorar seus próprios produtos.
Como o consumidor é afetado?
Com a taxação, os carros chineses ficam mais caros, mas os descontos de até R$ 50 mil em marcas tradicionais mostram que os preços anteriores eram inflados.
Quais marcas chinesas dominam o mercado?
Quatro fabricantes chinesas atuam no Brasil, dominando mais de 90% do mercado de carros elétricos e híbridos.
Qual o papel do Congresso Nacional?
O Congresso, com anuência do governo, aprovou o aumento da taxa de importação para 35%, atendendo ao lobby das montadoras tradicionais.
O que muda para quem quer comprar carro elétrico?
O imposto subiu, mas os estoques garantem preços competitivos por enquanto. A tendência é de alta no médio prazo.
